昨晚（6月14日）24点，国内新一轮成品油调价窗口。据大宗商品资讯机构卓创数据测算，截至6月10日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为6.91%，92#汽油上调0.27元，95#汽油上调0.28元，这意味着，本轮调整兑现后，全国大部分地区95#汽油突破或逼近10元/升。
油价的上涨会对贵阳的营运车辆造成什么影响呢？对此记者也进行了相关调查。
黄师傅是贵阳的一名网约车驾驶员，在自购了一辆油电混合轿车后，加盟到首汽约车贵阳分公司，开始从事网约车经营服务。他告诉记者，目前网约车的营运状况不太乐观。
“我们一天的话，从早上4点钟要干到7、8点钟，差不多就是三四百块钱，但是我算是在平台上跑得比较理想的那种，关键是这段时间的油费真恼火，有的车子直接不敢动。”
黄师傅说，现在贵阳的营运车市场已经相对饱和，车本就不好跑，今天油价又涨价了，跑起来更困难。“涨价的话差不多在五毛多一公里吧，没涨价就是三四毛，因为我的车是混动的那种，纯的油车的话差不多就要七毛多，如果在路上转来转去，根本就没钱赚了。”
据黄师傅透露，为了节约成本，很多纯油车驾驶员不敢在街上转悠，只能接到单后再出发。对此，记者也采访到了一位开纯油车的网约车驾驶员邹师傅。
邹师傅驾驶的是一辆七座商务车，她告诉记者，她和很多油车驾驶员确实会为了省油而停车接单，而商务车的保险、维修以及油耗成本比一般的轿车更高。
“平时油价没涨价的同等收入，都要比轿车低1000块钱，因为砸到油费上去了。”
邹师傅告诉记者，油价没涨之前，每天跑车的毛利率在两三百左右，现在油价又涨了，她每月的成本将增加1000元左右，加上疫情的影响，生活压力很大。
“现在疫情防控，外地人不来，本地人也不出门，所以说旅游带动不起来，我们压力比较大。”
邹师傅也想过换电车，但是自己的油车也没跑几年，换电车不划算。此外她认为，电车跑长途存在一些弊端。
“你要是电动车的话，突然来了一个单，你今天跑了半天车，你电量只有一半，突然给你来个大单，你就和这个单擦肩而过了，你不敢跑啊，去了回不来，要不跑到半路没电了。”
针对油价上涨，记者从中国石化销售股份有限公司贵州石油分公司了解到，中石油、中石化目前都推出了针对网约车、出租车的优惠活动，最高可享0.8元/升优惠，帮助营运车驾驶员减轻油耗负担。
来源：贵州交通广播
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