连接喷水池与中华中路的桥，叫北门桥。只是，在城市建设的发展中，1997年扩建中华中路时，道路拓宽，钢筋水泥覆盖桥面，望不见河，以至人们逐渐忘却“北门桥”这个地名，现在，都用“喷水池”来指代“北门桥”附近的地名。
不过，关于“喷水池”，老一辈贵阳人的读法，叫做：“粪水池”。名字不雅，却是从解放前流传下来的说法。
老一辈的人们说，解放前的贵阳，道路泥泞，破烂不堪，加上天无三日晴，雨水、污水汇聚在烂路上。那时，“素质”二字，还躺在辞典里不曾醒来，只见，周边的人家提个土尿罐，站在家门口，玩一招“飞流直下三千尺”，日积月累，粪水、臭水在这里造孽过路人。
人们路过北门桥附近时，要不就踮起脚尖，要不就在污水烂泥中，寻找前人垫脚的石头，深一脚，浅一脚，跳跳蹦蹦，才能经过。反正不管你咋走，那时的贵阳人很穷，大多数人穿草鞋，不少人家是光着脚丫巴走路。用今天的话说：布鞋，是穷苦中的他们，在心目中遥不可及的“LV”和爱马仕。
在贵阳话里，有一句形容人做事不靠谱的方言：“你为人处世咋个深一脚、浅一脚嘞哟”，就是来自100年前，对“粪水池”行路难的真实写照。
1949年11月15日解放贵阳时，解放军进城发现很多贵阳的穷苦人家，一件褴褛不堪的衣服，一条四处补巴的裤子，一家人得“搭伙”（共同的意思）穿，谁出门谁穿，不分男女。当年进城的解放军王邸，是一位参加过抗日战争和解放战争的老革命，他在“粪水池”附近的人家目睹此景，就曾发誓：在新中国，一定要建设好贵阳城。
现在六广门到黔灵西路口的一段中华北路，叫南京街，抗战时期，有一些从长江中下游逃难到贵阳躲避战火的人家，来到这里居住，他们叫“下江人”，其中有不少是从南京逃过来的。他们路过“粪水池”时，行路难让他们忍不住喊出一句南京家乡话：“拐拐龙鸡火！”
在南京话里，“拐火”是货物质量差的意思，也带有骂人的意思。“拐拐龙鸡火！”一语道出异乡人对昔日“粪水池”的感受。
前面所述的关于北门桥的文字，读起来像段子，却是落后、封闭时期的贵阳城的真实写照。
其实，北门桥是拥有历史厚重感的。穿越《贵阳方志云》，我们目睹：横跨贯城河的北门桥，官家给它取的名字叫：威远桥，明洪武十五年（1382年）扩建。也就是说，在有史书记载前，北门桥就已经存在，只是我们的功力不够，在明洪武十五年前碰壁，无法再度穿越。
穿越受阻，但不能遏止阅读带给思维的张力———威远桥，单从这名称的字面意义，就能感受到明朝洪武皇帝朱元璋，在统治的巅峰时期，从南京派出军队，屯守西南各地的谋略。浩浩荡荡的军队，在贵阳作了短暂的歇息后，鼙鼓声声催征程，他们从威远桥再度出发。
关山度若飞，朔气传金柝。
军事地图上的南京，是屯堡军队在贵阳威远桥上，借明月千里诉说乡愁的怅惘。
故乡，这些军队再也没有回去，以至于600年后，人们在平坝天龙屯堡，安顺云峰屯堡，看见头上包裹头巾，身穿对襟长衫的人，认为他们是当地的少数民族，不料，人家一句斩钉截铁的话增长了我们的见识：“我们是汉人，老家在南京，贵阳北门桥是我们祖先路过的驿站。”
1954年，572岁的北门桥，改建为钢筋混凝土梁桥，桥长15米，桥面宽20米。站在那时的桥上，可以看见桥下清澈的河水，鱼翔浅底。
20米的桥面，有三个车道：中间是快车道，供大货车、公交车、小轿车行驶，两边的车道是慢车道。不过，当时的慢车，指的是单车，也就是自行车，上下班或是外出游玩的人，骑个单车，慢慢悠悠，在阳光下把身影拉长，或是缩短，整个生活节奏，不疾不徐。
北门桥的南面，连接中华中路；北面，连接“粪水池”。不过，在政府的建设中，“粪水池”变成了一个漂亮的大花园，周边全是水泥路面，公交车穿越贵阳南北，大花园里鸟语花香，姹紫嫣红，还有喷水设施——“喷水池”，一名新生，见证贵阳城市成长。
1979年起，改革开放后的贵阳，北门桥附近的门面经济圈，如百舸争流，竞相辉映，贵阳城市也得到跨越式发展。在1997年，中华中路扩建，北门桥加宽，是大家今天见到的模样。无言的北门桥，继续承载贵阳发展中的交通使命。
北门桥，始终如一，琢时光之影，在贵阳城市史中，履行自己的使命。
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