贵阳交通广播今天
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，受河南省特大暴雨影响，郑州至洛阳区间的郑西高铁、陇海铁路发生水漫线路、路基坍塌、设备淹水等情况，列车无法通行；途经郑州地区的京广高铁、徐兰高铁、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、宁西铁路等线路的运输秩序均不同程度受到影响。受此影响,7月21日贵阳地区停运列车15趟,其中贵阳北站11趟（G466、G468、G1536、G1535、G405、G404、G402、G2690、G82、G401、G403）,贵阳站4趟（K2286、K474、Z162、Z54）。旅客可在票面日期30天内通过12306客户端或全国任意火车站办理退票手续。同时，贵阳各火车站启动应急预案，全员上岗，开足窗口满足旅客退票需求，并强化现场服务，做好旅客咨询答复，尽全力做好应急处置工作。
针对上述情况，铁路部门已采取限速运行、中途站待避、停运等措施，确保列车安全；组织沿途铁路单位和干部职工向在途列车提供食品、饮水等物资，保障列车餐食供应。具体车次运行情况，请广大旅客及时关注各地车站公告、官方微博微信等信息渠道。
贵阳客运段多趟旅客列车受暴雨影响
列车员与旅客共克时艰
7月19日以来，河南遭遇百年难遇的特大暴雨，京广线上的旅客列车不同受到影响。成都局集团公司贵阳客运段值乘的多趟旅客列车，自20日起或停运、折返、途中临停。
临停2１小时的Ｚ150次列车
7月20日，由贵阳开往北京西的Z150次列车运行在许昌站至郑州站之间，因郑州地区暴雨导致列车临时停靠天气原因影响，列车于16时07临停在小李庄站，车内共有旅客633人，行李共301件其中到北京西站262件、到郑州39件。
该趟列车由贵阳客运段北京一队Z150次一组值乘，支部书记列车长张勇经询问车辆部门和客调后得知，因河南境内暴雨影响，前方道路封锁，无法继续运行，开车时间未定。张勇紧急召开了联席会，各自分工清点应急餐料、应急备品及应急商品。
班组职工加强了车内巡视，重点检查车门车窗锁闭情况，设备设施作用情况，以及用水，集便式厕所使用情况，清点旅客到站人数，重点旅客人数及具体状况，为重点旅客提供送餐、送水等服务。同时，全列车商品及盒饭平价销售，确保正常有序供应。列车广播每半小时广播晚点及前方道路情况，让旅客充分知晓具体情况。
7月21日，上午9时左右，班组应急商品告急。张勇通过郑州局客调协调，小李庄站工作人员代采，对列车商品进行及时补给。
截止7月21日中午13时，Ｚ150次列车已晚点2１个小时（开车时间未定）。全列车供水供电正常，应急备品、餐料充裕，集便式厕所使用正常，旅客情绪良好。
广武站临停20小时的Ｚ149次列车现已折返开往北京西站
7月20日，北京西开往贵阳的Z149次列车，运行在邯郸至郑州区间时因受暴雨影响，列车于16时12分临时停靠广武站（河南省境内），4个小时后列车断电，车内除了应急灯照明外，所有供电设备使用。贵阳客运段北京一队Z150次五组党支部书记列车长张晓辉，眼看天色暗将下来，焦急不已：车内温度正逐渐升高，全车805名旅客的通风透气问题是大事！得赶紧解决！老人、孩子等重点旅客的要求是大事！必须优先保证！正值饭点，旅客的晚餐问题是大事！得想办法！……
张晓辉组织餐车长，厨师长协助售货员分头向旅客供应矿泉水、饼干、八宝粥等食品，安抚旅客情绪。副车长周静放弃休班时间，带领休班乘务员一起，组织打开车门、车窗通风透气。同时，不断为旅客宣讲安全知识，切勿靠近车门，不向窗户投扔杂物。
广武站通讯信号较弱，张晓辉凭借一只通话时断时续的手机，向段生产调度室汇报了现场情况，请求及时恢复供电及站方支援应急物资配给。短短两小时，列车所有商品所剩无几。站方紧急调配采购到的应急物资需要班组搬运到列车上。夜幕下，暴雨如注。张晓辉率先换上拖鞋，领着几名男列车员，用垃圾袋自制成简易雨衣，下车搬运物资。一瓶一瓶、一包一包、一件一件，全是大家伙或扛或抱，往返10余趟，冒雨从百米开外靠着体力运回来的。
为确保旅客安全，全列车开启的每一扇车门旁，都有列车员设置防护带并值守。车外的疾风暴雨斜扫进来，把列车员的后背及裤腿溅湿了，没有一个列车员退避，也没有任何一个人出声抱怨。
张晓辉顾不上擦拭身上的雨水，打湿的衣服被体温刚捂干接着又被汗水浸湿。
82岁的张奶奶，掏出自己的洗脸毛巾递给张晓辉：“孩子，擦把脸吧！我的孙儿也就你这般大！真让奶奶看着心疼！”
张晓辉憨憨一笑：“奶奶，全车旅客的事就是我的事！不把大家伙安顿好，我哪吃得下睡得着啊！”
列车员借着手电筒微弱的光为重点旅客送水，叮嘱大家要及时补充水分。
夜里23时35分，列车恢复了供电，这令全列车旅客兴奋了起来。考虑到车上北方旅客居多，喜欢吃面食，餐车班长赶紧为旅客制作夜宵，平价供应杂酱面和打卤面160余份，平价盒饭200余份。很多旅客连连称赞：晚点列车虽说糟心，但贵州列车的服务真是暖心又暖胃！
7月21日中午12时18分，Ｚ149次列车晚点近20个小时，列车长张晚辉接到命令，列车将折返回北京西站。在班组的有序组织及全车旅客的配合下，大家平静地开启了返程之旅。
临停44小时的Ｋ507次列车
贵阳客运段值乘的旅客列车中，受阻最早的一趟是7月19日清晨由北京西开往贵阳的K507次列车。列车运行在郑州至洛阳站间时，监听列调对讲机，因暴雨区间封锁，于7月20日凌晨1点38分钟临时停靠上街站。截止到7月21日中午13时，该趟列车已临时停车44小时。车内有1231名旅客（其中硬座682人，硬卧515人，软卧341人），现车内旅客情绪较为平稳，班组请求支援的应急方便面、矿泉水、饼干充裕，盒饭供应不超过15元每盒，为全车重点旅客做到重点服务。
列车受阻后，党员列车长郑凯召开了党支部工作会，通过列车广播宣传，车内做通告，召集车内的旅客党员、武警官兵、公安干警、医务工作者在11号餐车集中，采取班组党员及旅客临时党员各自发挥专长，联劳协作员组织大家带领大家开长工作。
班组成立了应急小分队，对车上的老幼病残孕等需要帮助的重点旅客提供登记，根据急缓程度有序服务。
为保证旅客通讯正常，列车硬座车厢乘务室启动应急电源，为旅客提供充电服务，并安排专人登记看护，避免火灾隐患。
由于临时停靠的上街站没有上水设备，班组组织了职工到车站用水桶接水搬运回列车，保证列车内的饮水供应。
受阻列车上有需要中转换乘的误点旅客，有放假归家心切的学子，有嗷嗷待哺放声哭闹的婴儿，也有心脏搭桥术后需要静养的耄耋老人。截止至7月21日中午13时，该趟列车已临停44小时，车上旅客情绪稳定。Ｋ508次四组的列车员用爱心与责任心坚守岗位，守护着旅客安全。
另悉，7月20日，贵阳北开盐城的G2690次列车，19时14分到达驻马店西站后受阻。列车请示后，手动开启靠站台一侧的6车车门，供300名旅客旅客下车改签退票。列车于21时45分，从驻马店西站折返FG2689次回贵阳北，终到贵阳北为21日凌晨4时零1分。
据12306数据显示，自7月21起，由贵州境内开往郑州方向的旅客列车均已停运。
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