5月31日10时30分，记者从贵州高速集团获悉，贵阳至黄平高速公路全线通车，打通贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。通车仪式在福泉北服务区举行。这也标志着贵阳至黄平的高速公路正式全线通车。贵阳到黄平的行车时间从原来的3个半小时缩短到现在的1小时20分钟。
贵黄高速公路起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长120.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。项目概算总投资229.48亿元，采用“PPP+EPC+股权合作”模式建设。
在贵州修建高速离不开搭桥钻洞，据了解，贵黄高速全线包括桥梁80座共长34292.1米，隧道（双幅计）14座15580米，桥隧比例超过40％。全线控制性工程包括“三桥四隧两互通”（阳宝山大桥、乌梅河大桥、甘溪大桥、谷龙隧道、甲多隧道、龙昌隧道、新巴隧道、冯家庄互通枢纽、上寨互通枢纽），尤其是三座大桥地处险峻，建设难度很大，创造行业记录。
其中阳宝山大桥为主跨650米的悬索桥，是贵州省首座六车道悬索桥；乌梅河大桥是主跨径300米的钢管混凝土上承式拱桥，距河面高达198米；贵定连接线的甘溪大桥是空腹式刚构桥，300米的主跨径为同类桥梁世界第一。
贵黄高速建设中，始终秉承“绿水青山就是金山银山”的理念，全线统筹策划，以“最小破坏、最大保护”，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，获评2021年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。
贵黄高速通车运营，也让世居大山深处的布依族、苗族、等沿线各族同胞们精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出“山咔咔”、走向平原、迈进城市……必将极大提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，奋力打造交通强国西部试点少数民族示范区，助推“四新”“四化”、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展具有重要意义。
来源：贵州交通广播
通讯员：张云清 图片来源贵州高速集团
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