01
贵阳地铁3号线新进展
地铁3号线线路全长43.03公里，预计2023年建成运营。纵贯贵阳南北，穿越花溪、南明、云岩、乌当4个行政区域，经过了很多人口密集的闹市区，大营坡、花果园、浣纱路、黔灵山公园等，开通后将极大方便沿线居民出行。
3号线自开工以来便备受关注，一有新进展大家都很关心，近期3号线有哪些新消息呢，一起来看。地铁3号线正加快推进铺轨施工进程，预计年内可完成全线轨道铺设工程；
6月6日，3号线主变电所电缆隧道贯通；
5月28日，3号线花果园西站～花果园东站区间隧道右线顺利贯通，花～花区间隧道实现全线贯通；
5月20日，3号线松花路站主体结构胜利封顶；
5月19日，3号线花果园东站主体结构顺利封顶，花果园东站主体工程全部完成；
5月5日，3号线浣纱路站主体结构顺利封顶；
现在2022年将要过去一半了，距离2023年还会远吗，让我们期待贵阳地铁3号线早日建成运营吧。
3号线29座站点：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。（以开通后为准）
02
贵阳地铁S1号线一期新进展
贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站~望城坡站）全长30.32km，共设车站13座（含4座换乘站），其中地下站11座，高架站2座，预计开通时间是2024年。
近期新消息：
5月21日，S1线石板镇站主体结构顺利封顶（石板镇站是轨道交通S1线全线建筑面积最大的车站）；
3月25日，S1线一期石板停车场出入场线暗挖区间隧道二衬拱墙钢筋及防水工程通过首件验收；
3月23日，S1线一期工程东纵线站～麦湖路站区间暗挖隧道顺利贯通，成为全线首个实现贯通的暗挖隧道。
▲贵阳地铁S1线一期走向示意图
S1线一期主要路径为：望城坡站(1号线换乘车站)黄河北路站锦江路站中曹司站(3号线换乘车站)金竹站石板镇站天河潭站麦湖路站东纵线站金马中路站(S2号线换乘车站)百马路站贵安路站皂角坝站（站点名以开通后为准）
S1线不仅仅只是一条线路，也意味着贵阳贵安一体化建设的加速推进，让我们期待S1线早日建成开通吧。
03
贵阳地铁将支持**刷卡乘车
6月22日，“银联支付在贵阳地铁乘车应用项目”的建设工作启动。该应用项目完成后，贵阳地铁将支持**刷卡乘车，地铁乘客支付手段更加完善。
本项目计划工期三个月，项目建成后乘客使用带有银联标志的银行卡可以在地铁1、2号线所有闸机直接刷卡乘车。（来源：贵阳地铁）
04
贵阳有轨电车T2线新进展
5月7日，贵阳有轨电车T2线国际生态会议中心站～东林寺路站区间开始实施交通疏解，正式启动土建施工。
贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）站点等详情滑动下方内容查看▼
贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）起点位于林城东路与长岭北路路口，终点位于白金大道与二十六大道路口，主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路及高纳路敷设。线路全长 10.92Km， 共设车站 13 座、兼顾市政过街功能，分别为：国际生态会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站，在二十六大道与科创北路路口西北侧设车辆基地 1 座。
本工程连接观山湖区、白云区、高新区，为贵阳市“数博大道”走廊，是全力实施“强省会行动”的重要项目，也是与地铁共同构成贵阳城市轨道交通网络体系的重大项目，提高公共交通服务水平，解决人民群众出行问题，是贵阳市的重大民生工程。
贵阳共规划19条有轨电车
日前，《贵阳市有轨电车线网规划》出炉，根据总体规划，贵阳市域及贵安新区有轨电车共19条，总里程约586公里。
规划的范围为贵阳市行政区范围，包括贵阳市六区（云岩区、南明区、观山湖区、乌当区、白云区、花溪区）以及三县一市（息烽县、开阳县、修文县、清镇市），总面积约8千多平方公里，规划年限从2019年至2035年。贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。05
2022年，贵阳将打通马王路等22条“断头路”
2022年，贵阳计划打通22条“断头路”，其中，云岩区2条、南明区3条、双龙航空港经济区6条、观山湖区2条、白云区1条、高新区2条、花溪区3条、经开区1条、贵安新区1条、跨区域1条。
今年上半年，贵阳市已打通“断头路”共计7条，为南明区红岩北路、二戈寨立交匝道，花溪区花冠路东段、松柏路支线二，高新区海马二路，经开区清浦路，双龙航空港经济区见龙洞路南延伸段。
其余15条打通‘断头路’项目中13条已全面启动建设，2条正在加快开展工作。（来源：贵阳日报融媒体）
06
贵黔高速百花湖互通联络线今年年底有望通车
贵黔高速百花湖互通联络线全长1.043km，连接百花湖收费站和百花湖镇X065县道，包含公路和大桥两个项目。目前大桥已基本成型，力争今年9月份完成电力迁改，12月底完成百花湖互通联络线建设通车。
除工程建设加快推进外，已建成的百花湖收费站也需升级。目前，百花湖收费站经营管理单位已启动该收费站机电系统改造工作，预计今年12月底完成改造。待施工改造完成后，贵黔高速百花湖互通联络线将正式投用。
07
贵阳环城快铁投入使用“铁路e卡通”
乘车时不需要购票，秒速进站乘车
近日，“铁路e卡通”在贵阳环城快铁投入使用，旅客持“e卡通”乘车时不需要购票，秒速进站乘车，出行更加方便快捷。贵阳环铁也成为贵州首条开通铁路e卡通业务的铁路。目前，贵阳环城快铁的17个车站全部开通了铁路e卡通扫码乘车应用。这17个车站包括:贵阳北、白云北、白云西、金阳、金阳南、金华镇、花溪西、贵安、芦官、湖潮东、天河潭、党武、花溪大学城、花溪南、孟关、双龙南、贵阳，经停贵阳环城快铁区段内的所有始发、终到“C”字头城际动车组列车，均可使用铁路e卡通扫码进出站乘车。
（滑动下方内容查看办理铁路e卡通指南▼）
1、铁路e卡通是什么？
铁路e卡通是铁路12306发行的新一代实名制电子卡片产品，其主要特点是:注册开通后，旅客进站乘车时无需预先购票，仅需通过手机扫码和人脸识别，即可完成实名制验证和进站乘车手续，先乘车、后付款，进一步缩短旅客进出站时间，实现乘降“验检合一”、随到随走。
2、如何办理铁路e卡通?
1.下载注册“铁路12306”APP并登录账号，在首页点击“铁路e卡通”模块进入铁路e卡通功能界面； 2.点击任意功能按钮，进入“铁路e卡通开户”页面，输入本人中行、农行、建行等银行**号，确认您的信息准确无误，勾选同意相关协议，点击“立即开户”；3.开户成功后，点击扫码进/出站模块，进出站出示铁路e卡通二维码，通过闸机扫描设备完成乘车流程； 4.自乘车之日起31日内，旅客使用本人二代身份证件在铁路e卡通业务开通车站自助售取票机“便捷乘车换票”模块，选择指定乘车记录打印报销凭证。针对“铁路e卡通”上线贵阳市域环城快铁，铁路部门发布三项温馨提示:
1.“铁路e卡通”仅限本人使用，因为铁路实行实名制，进出站要实名验证；
2.使用铁路e卡通扫码乘坐贵阳环城快铁列车，需保证铁路e卡通账户余额不低于30元；
3.为旅客扫描预留的座席是二等座专用座席。
来源：贵阳日报融媒体
08
贵阳环城快铁新开“贵安环线”动车
今年3月30日，全长113公里的贵阳市域环城快铁开通运营，开通初期每日开行动车17趟；4月8日，环城快铁日开行动车趟数增加到28趟。6月20日零时起，全国铁路将执行今年第三季度列车运行图，贵阳市域环城快铁动车组列车运行将再次迎来重大调整——在原开行贵阳北至贵阳北环线动车的基础上，此次新开行贵安至贵安环线动车24趟，环城快铁动车开行总趟数继续加密，公交化运营进一步凸显，广大旅客出行将更加方便快捷。
滑动下方内容查看详情▼
本次调图，根据环城快铁动车运行近3个月的实际情况和旅客诉求，重点优化了动车组开行趟数、环行方向、开行时间和运行时刻，使列车开行更加符合广大旅客的出行需求，真正成为贵阳贵安广大居民“升级版通勤动车”。主要体现在——1.全线动车开行总数大幅增加。调图后，虽然贵阳北至贵阳北动车从28趟减少至22趟，但新开行贵安至贵安24趟动车，两者相加，贵阳市域环城快铁每天累计开行的动车组总数达46趟，比调图前增加了18趟，增幅达64.3%。2.贵安至贵安24趟动车全程票价统一为41元。本次新开行的贵安至贵安24趟动车，不论其开行时刻、运行方向和经停站点，二等座和无座执行票价均为41元，方便旅客掌握票价和购票。3.每天贵安至贵安首班动车贵安站始发时间为7:04分（C5844次），环行后8:40返回贵安站，历时1小时36分钟。4.每天贵安至贵安末班动车贵安站始发时间为19:50分（C5837次），环行后21:33返回贵安站，历时1小时43分钟。调图后，贵阳环城快铁每天开行的46趟动车组开车时段为7:04——19:50，覆盖清晨、早高峰、上午、中午、下午、晚高峰、晚间等时段。其中环行贵阳贵安一圈最快1小时31分钟，共包括2趟列车:C5803次（贵阳北-贵阳北），贵阳北8:36开车，10:07终到贵阳北；C5811次（贵阳北-贵阳北），贵阳北17:10开车，18:41终到贵阳北。
部分新开行的贵阳至贵安动车组车次、时刻和票价
票价方面，调图后，贵阳环城快铁总体票价水平基本不变，除贵安至贵安24趟动车组全程票价统一为41元外，贵阳北至贵阳北22趟动车组仍根据列车开行时段、运行方向、经停站点和客流多少等因素的不同，实行灵活的五档浮动票价，全程二等座、无座票价最低为28元，最高为51元，另外还有36元、41元、46元等3个档次。铁路部门提示，目前，广大旅客已经可以提前购买6月20日及之后贵阳环城快铁各趟动车车票。具体车次、运行时刻、运行方向、经停站点、票价等客运信息，可通过“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端等渠道查询。来源：贵阳日报融媒体
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双龙经济区6条城市道路规划公示
总长约10.574千米
近日，贵州双龙航空港经济区官网发布了关于贵州双龙航空港经济区CCDI配套路网（兴业南路与建城街）道路工程、棋苑街道路工程、朝钢路道路工程、马鞍山大道延伸段（中兴路至轻轨停保场）道路建设工程、龙水路二期道路工程、永乐高速连接线改造项目工程等6则规划许可行政审批批前公示。公示文件显示，该6条道路总长度约为10.574千米，具体详情如下：
滑动下方内容查看各条道路详情▼
1、CCDI配套路网（兴业南路与建城街）
贵州双龙航空港经济区CCDI配套路网（兴业南路与建城街）道路工程位于经济区内，道路分为建城街与兴业南路两段，建城街往北连接已建龙腾路，往南与兴业南路相接；兴业南路往东接建城街，往西接已建机场路辅道。
道路全长912.476米，建城街规划道路红线宽度20米，长度598米、兴业西路规划道路红线宽度30米，长度314.476米，道路等级均为次干路，双向四车道，设计车速30km/h。
棋苑街道路工程位于贵州双龙航空港经济区核心区的西部，小碧河北侧，西邻凤凰山烈士陵园，东邻宝能科技城。起点接龙水路，终点接已建段（棋苑街）。
道路全长1038.973米，宽度为12米，设计车速为20公里/小时，道路规划等级为城市支路，双向两车道。
朝钢路道路工程位于贵州双龙航空港经济区汤巴关路北侧，双龙北线南侧，起点接双龙北线，终点接云关路。
道路全长1095.787米，宽度为20米，双向四车道，道路等级为城市支路，设计车速为30公里/小时。
马鞍山大道延伸段（中兴路至轻轨停保场）道路建设工程位于贵州双龙航空港经济区西南部，道路起点接中兴路，终点止于轻轨停保场开口处。
道路全长1022.45米，规划红线宽度25米，双向四车道，城市次干路，设计车速为40公里/小时。含猫洞河排水大沟,主沟全长1214米，支沟长130米。
龙水路二期道路工程项目位于贵州双龙航空港经济区西北部，道路起点右侧为水塔坡安置区，道路自南向北布线，依次经过贵阳儿童村、贵州朋欢经贸发展有限公司、贵州振宏成套柜体有限公司、开关厂、阿者村、长坡岭等地，道路终点接北京东路及北京东路延伸段立交。
道路全长4347米，标准横断面宽度为40米，双向6车道，设计车速为60公里/小时，城市主干道。总投资147968.41万元，征地红线面积为450486.58平方米。
永乐高速连接线改造项目位于贵州双龙航空港经济区机场东北侧，起于外环北路，下穿物流外环，终于永乐收费站。
道路全长2158.19米，宽度为36米，双向6车道，设计车速为50公里/小时，拟建为城市主干道。道路总投资42445.33万元，征地红线面积126541.931平方米。
注：具体项目进度请以实际为准。
来源：乐居网贵阳
贵阳国际陆港（无水港）正筹备建设
助推“黔货出山”“海货入黔”
在不沿海、不沿边、不沿江的内陆省份贵州，物流成本高、时间成本高是不少外贸进出口企业的痛点，也是制约区域外贸增速发展的瓶颈。贵阳综保区是全省‘1+8’国家级开放创新平台之一，也是贵阳‘四轮驱动’的重要一极，贵阳综保区充分发挥对外开放桥头堡作用，为全省对外开放做好服务。省、市多次召开专题会、实地调研后，并于2022年4月初明确，集中政策资源，支持在贵阳综保区建设贵阳国际陆港（无水港），对于助推“黔货出山”“海货入黔”具有重大意义。(来源：贵阳网)11
贵阳公交力争3~5年内
实现电动车辆100%覆盖
在2012年，贵阳公交公司管辖范围内的所有营运车辆，就已全部实现清洁能源化，从“油改气”“淘汰黄标车”到“纯电动新能源公交车”，贵阳公交的能源动力早已不再是传统燃油，而是在“绿色公交”的发展道路上不断摸索创新。据了解，目前贵阳公交已实现纯电动车辆687台，建设纯电动车充电桩83个，充电站15座。贵阳公交将力图通过3~5年的时间，实现电动车辆100%覆盖。（来源：贵州交通广播）
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2022年贵阳将新增公共停车位2.5万个
2022年，贵阳计划新增公共停车位2.5万个，实现贵阳市、贵安新区机关事业单位、国有企业符合条件的停车场对市民错时免费开放。
从2月1日起，符合条件的贵阳贵安机关事业单位、国有企业共有149个停车场合计17993个停车位对社会错时免费开放。
停车时间原则上为法定节假日（元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆)，双休日（如遇调休，以调休为准）。结合各单位实际，具体开放时间见下表。附：贵阳贵安机关事业单位、国有企业停车场对外开放统计表此外，今年贵阳将更新新能源公交车300辆，新辟公交线路5条，完成5个交通矛盾较为突出区域拥堵治理，完成所有公交候车廊的座椅安装，完成乡村道路安全生命防护工程134公里。届时，贵阳交通发展会更好，让我们一起期待吧。13
6月20日起
北京西至贵阳北最快8小时20分
6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，客货运输提质增效，城市间旅行时间再压缩，有效助力经济社会发展，北京西至贵阳北运行列车最快旅行时间压缩至8小时20分。贵阳到北京更快更便捷了。
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贵阳北至江苏将开行高速直达动车
全程2285公里，串联20多个城市和数百个景区
6月20日零时起，全国铁路将执行新的列车运行图，新图将首次开行贵阳北至江苏南通的G2680次高速直达动车（即中途不换乘），两地间和列车经由沿线的广大旅客出行将更加便捷。
该趟列车经由渝贵、郑渝、郑徐、徐盐和盐通等5条高铁干线运行。全程运行里程2285公里，穿越贵州、重庆、湖北、河南、江苏“四省一市”，串联贵阳、遵义、重庆、盐城等20多个城市和数百个景区，是贵阳北站始发列车中运行里程最长的动车组列车之一。
该趟列车运行时刻、经停站点分别为：
贵阳北至南通开行G2680次，贵阳北9:20发车，经停遵义、赶水东、綦江东、重庆西、长寿北、万州北、奉节、神农架、保康县、襄阳东、邓州东、南阳东、方城、平顶山西、长葛北、郑州东、民权北、商丘、永城北、徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城、东台、海安等27个车站，当日22:46抵达南通，历时13小时26分钟。（来源：贵阳日报融媒体）
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盘兴高铁2025年建成后
贵阳至兴义只要1到2小时
盘兴高铁全长98.3公里，2025年建成后可实现贵阳至兴义1到2小时便捷通行，将结束黔西南州州府不通高铁的历史，对黔西南州融入高铁经济，加快民族地区经济社会发展具有重大战略意义。
坐上地铁去泡温泉，开启贵阳冬日新玩法！松
