远看它们纤细柔美,蜿蜒绵长近看它们遒劲有力,雄伟壮观跨越茫茫大海它们让天堑变通途。
让我们跟随卫星俯瞰这些跨海大桥,感受海上天路的刚与柔,力与美。
港珠澳大桥
宛若一条巨龙横卧在伶仃洋的碧波之上,其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道,长达22.9公里的桥梁,逾20万平方米的东、西人工岛组成,即“桥—岛—隧”一体。从开工到通车历经9年3000多个日日夜夜铸就世界最长的跨海大桥。
平潭海峡公铁大桥
这是福州至平潭铁路控制性工程大桥,所在海域和百慕大、好望角并称“世界三大风暴海域”,受海峡“狭管效应”影响,这里风大、浪高、涌急、岩硬,被称为“建桥禁区”。建设者克服重重困难,进行多项科技创新,攻克了多项技术难题,举世无双的跨海大桥终于诞生。
湄洲湾跨海大桥
这是全国首条跨海高铁福厦铁路的重要一段,全长14.7公里。其中海域施工长度10.8公里,大桥采用主跨180米预应力混凝土,连续刚构部分斜拉桥跨越3000吨级,主航道索塔采用双柱式桥塔,犹如落雁贴水疾行,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。
泉州湾跨海大桥
全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合,梁半漂浮体系斜拉桥。与湄洲湾、安海湾两座跨海大桥同在福厦铁路线上,铁路建成通车后将实现福州、泉州、厦门“一小时”经济圈、生活圈。
海文大桥
位于海南岛东北端东寨港出海口处,连接海口和文昌两市,全桥全线采用双向六车道,一级公路标准建设造型为“文”字形,寓意“文耀海天”,是国内首座跨越地震活动断层,抗震设防烈度最高设计基本风速最大的跨海大桥。
一座座跨海大桥,拔节生长、建设正酣。跨越的不止是大海,前往的也不止是对岸,而是一个共同的未来。
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